(相关资料图)

每次车卖场说丰田在新能源时代落后了，都会有人出来反对，要么说电动车不是新能源汽车，要么说丰田还有很多技术储备，当然还有一些其他的言论，车卖场想说的是“虽然我们不想承认电动车是新能源汽车，但是现在既定事实就是被定义为新能源车了，其次不管你说丰田有多少技术储备，但在以电为主的新能源领域丰田是彻彻底底的掉队了”，以上两点是既定事实，所以咱们也无需在争论。那么丰田为什么为沦落到今天这种局面呢，车卖场认为丰田犯了两个重罚的错误：

第一个是犹犹豫豫，优柔寡断。或许丰田也不认为电动车是新能源，所以对于中国大力发展电动车这件事并不看好，也不想进入这个赛道参加这场比赛。事实是丰田低估了中国发展电车的决心，等其反应过来的时候，别人都已经跑了好几圈了。优柔寡断判断失误让丰田贻误了时机，那也就只能接受追赶者的角色了。

理论上来说虽然丰田起跑慢了，但是以丰田的能力努力追也不是没有可能或者说至少能拉进差距，只是这个时候丰田又犯了第二个重大错误，那就是赶鸭子上架，把口碑直接做崩塌了。车卖场能明白起跑慢之后丰田着急的心态，但是你无论多着急你也应该先准备好踏踏实实的去追，而不是想直接抄近路，抄近路的结果就是路没抄成，还被淘汰出局了。丰田千不该万不该着急的推出丰田bZ4X和丰田bZ3，现在这两款车让消费者彻底认识到丰田在新能源汽车领域根本就没啥技术，造出来的纯电动车要有多差劲就有多差劲，也就是说口碑彻底没了，也就意味着因为想抄近路直接被踢出局了。

柯达在数码时代被淘汰出局，诺基亚在智能手机时代被淘汰出局，并不是说因为以前你是巨头就不会被淘汰，丰田或许也会因为这两次重大失误在新能源汽车时代被淘汰出局。